BMW M1 coupe-1978-1981-

Pedigree de la Giugiaro

-M1 este  primul supercar al celor de la BMW cu motorul amplasat central

-Propulsorul de 3.5 litri, cu 6 cilindri in linie, este in sine o inovatie pentru acea vreme. Avand un ax cu came twin-cam M88/1, 6 "fluturi", cate unul pentru fiecare cilindru si 24 de valve, motorul producea 277 CP

-o viteza maxima de 260 km/h.Si asta pentru modelul de serie, in timp ce versiunea racing era capabila de pana la 850 CP.

 

-M1 Coupe a fost construit intre 1978 si 1981 sub divizia Motorsport a celor de la BMW, si cu omologarea speciala pentru masinile sport. 
-O alta noutate ar fi aceea ca intregul design a fost facut de Giugiaro, designerul de casa al celor de la Lamborghini. De fapt, initial, BMW a colaborat cu italienii pentru finisarea detaliilor si asamblarea prototipurilor dar si a productiei de serie, insa pozitia financiara a peninsularilor a facut ca BMW sa preia controlul intregului proiect in aprilie 1978, dupa doar 7 modele construite.

-Modelul este cu atat mai exclusivist cu cat numarul de unitati produse este de doar 456. In 2004, Sports Car International a pus modelul pe locul 10 in lista "Top Sports Cars of the 1970s"

in aprilie 2008 BMW dezvaluie publicului HOMEMAGE CONCEPT ce de fapt este urmasul renumitului M1 proiectat pt a comemora 30 de ani de  la aparitie lui M1

Mercedes-Benz 300 SLR Roadster -1955-

 Primul SLR din istorie. Mercedes-Benz 300 SLR

     Aparuta  in 1955, 300 SLR a consemnat mai multe victorii de-a lungul timpului, fapt pentru care printre cele mai cunoscute automobile din istorie.Gandit initial pentru anul 1954, an in care Mercedes chiar l-a inscris in cursa de la Le Mans, SLR a dovedit in scurt timp ca inca nu e pregatit. In final, in toamna lu 1954, un prototip a fost testat pe circuitul de la Monza. Avand o greutate de doar 860 de kilograme si un aspect de "valiza" dupa cum spuneau specialistii vremii, roadster-ul a scos timpi uluitori.
Motorul de 2982 cmc in 8 cilindrii era cea mai puternica versiune a lui W196R, livrand 296 cai putere la 7400 rpm. In final, marimea rezervorului, detaliile aerodinamice si viteza de rotatie a motorului au fost optimizate pentru trecerea de la un circuit de sprint cum era cel de la Nurburgring la cel de maraton de la Le Mans. 












Cu doua blocuri motoare si cu cate unitati de combustie pentru fiecare fiecare, cu un sasiu construit integral din aluminiu si nu din otel ca cel de pe W196R, SLR a surprins pe toat alumea in momentul in care a reusit sa parcurga 9800 km virtuali pe un dyno tester singura interventie a mecanicilor fiind schimbarea segmentilor la 5945 de kilometrii.
Inovatiile nu s-au oprit insa aici. SLR functiona cu un amestec de combustibil obtinut din 75% benzina, 15% metanol si 10% benzen. 

Mercedes-Benz E63 AMG -2010-

--Rotii de 19-inch,
-- Motor V8 fabricat manual de AMG,525 CP,
-- Acceleratie 0-100 km / h 4,5 secunde,
-- 7 viteze Automanuala,
-- Pret in jur de 75.000- 80.000 de Dolari in America

Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing

--Caroserie din Aluminium

 --Motor AMG de 6.3 litri V8 si 4 valve per cilindru, 420 kW 571 CP, 650 Nm,

-- 7 trepte de viteze, ,

-- 100 Km/h in 3.8 secunde 

Capacitatea exacta este de 6208 Cm3 iar lungimea masini 2680 si greutatea 1935 kg

Injectoarele sunt de cea mai buna calitate numite Microprocessor-controlled fuel injection HFM.

Cutia de viteze se numeste AMG Speedshift DCT 7 trepte Sport.
Ca dotari are ESP si ABS si discuri de frana foarte performante,rezistente si foarte bine ventilate pentru o racire mai rapida.

Viteza maxima pentru Mercedes-Benz SLS AMG este de 317 Km/h 0-100km/h in 3,8 secunde cu un consum de 13,2 litri per 100 km, CO2 este de 314 Grame per Km

Ford Escort





Ford Taunus Coupe






1970 Ford Mustang Fastback